Resultados de "cruze prueba"
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[…]2,70 entre ejes. Esta última medida es apenas más corta que la del Equinox, pero igual a la del Cruze, […]
A cinco años de su lanzamiento en la Argentina, el Chevrolet Cruze alcanzó las 150.000 unidades producidas en el Complejo […]
[…]marginal en el pecho del conductor y a una señalización deficiente en el sistema isofix. El Cruze probado estaba equipado […]
Hace muy poco, Chevrolet presentó el restyling del Cruze fabricado en Rosario, pero únicamente en la versión Premier, tanto en […]
[…]de San Pablo que se desarrollará del 6 al 18 de noviembre. Se trata de una versión deportiva del Cruze […]
[…]los Chevrolet Equinox (ver prueba), Ford Bronco Sport (ver prueba), Toyota Corolla Cross (ver prueba) y Volkswagen Taos (ver prueba), Compass […]
[…]además de los seis airbags y el control de estabilidad. Es un paquete que ya ofrecen Corolla y Cruze, pero […]
[…]mismo 1.2 pero sin turbo en la base de la gama (ver prueba) y el eterno 1.6 con caja manual […]
[…]a que la familia Polo ya tenía tres integrantes, el hatch (ver prueba), el sedán Virtus (ver prueba) y el […]
[…]rivales, además del mencionado Taos (ver prueba), el Corolla Cross tiene a los Jeep Compass (ver prueba), Chevrolet Equinox (ver […]
[…]de la V6). Por unos caballitos, pero caballitos al fin (204), dejó atrás a las Ford Ranger (ver prueba) y […]
[…]cuatro es necesario subirse al 1.8. Con el motor 1.3, el Cronos sumó el ESP desde nuestra última prueba, pero […]
[…]sale bien parado. Las cifras con su compañero de logo y con el de Chevrolet (declara 132 CV, ver prueba), […]
[…]ninguna novedad. Se trata del mismo impulsor que tiene el Prius y que también lleva el C-HR (ver prueba). Se […]
[…]y el e-pedal, que sí modifica las cosas. Este sistema, que también tiene la X-Trail (ver prueba), es mucho más […]
[…]son un poco más altas que las que obtuvimos con los Polo GTS (ver prueba), los 208 GT (ver prueba) […]
[…]ciudad se eleva a 10 l/100 km, siendo uno de los que más consume. Allí, un Onix y un Yaris […]
[…]siete décimas por debajo de lo que logramos en su momento con la Amarok V6 en aceleración (ver prueba), pero […]
[…]940, un Vento (no el tope de gama) 950, un 408 972, mientras que un Civic (otro intermedio) o un […]
[…]el Ford Bronco Sport, que tiene una doble oferta 4×4 naftera, con los motores 1.5 turbo (ver prueba) y 2.0 turbo […]