En China, la venta de electrificados ya supera a las de combustión
Se dio apenas en una quincena de abril, pero amenaza con extenderse al resto del año. Por qué esto está afectando a las automotrices tradicionales.
Se dio apenas en una quincena de abril, pero amenaza con extenderse al resto del año. Por qué esto está afectando a las automotrices tradicionales.
Se trata de la segunda generación, para lo cual Stellantis invirtió 270 millones de dólares. Aún no se anunciaron fechas ni motorizaciones.
Ya sin el V8, la RHO (con un Hurricane biturbo) ofrece mucha menos potencia que la TRX, pero la misma aceleración y un precio mucho más contenido.
Este prototipo adelanta la nueva familia de modelos de VW desarrollados junto a Xpeng, los cuales serán producidos y vendidos solo en el mercado chino.
En realidad, el modelo cazado en India será de Skoda, pero el futuro SUV de entrada de VW en el Mercosur tendrá la misma base. Se lo espera para 2025.
Los valores se actualizan a 26 y 48 millones (antes de otros impuestos). Cuánto significa en la calle y por qué habrá una actualización en junio.
Se ubica entre el Cooper y el Countryman (que aún ofrecen motores a combustión). Fue desarrollado junto a Gerat Wall y se producirá en China.
Al comparar el primer trimestre de 2024 con el de 2023, la venta de importados se retrajo en números por la caída general, pero crece en participación.
La tercera generación del Peugeot 3008 llegará en el segundo semestre con su nuevo diseño y una motorización híbrida, dejando para 2025 al eléctrico.
Tiene cuatro motores, con un total de 587 CV y mayores atributos para usarlo en el off road. Mantiene el diseño, el chasis de larguero y la reductora.