Con la obligatoriedad de ofrecer cinco cinturones inerciales y apoyacabezas, Volkswagen tomó decisiones diferentes en cada uno de los mercados más grandes de Sudamérica.

En la Argentina, tras una postergación que permitió vender 1.000 unidades con cinco lugares pero cuatro dispositivos de seguridad, el modelo fue finalmente discontinuado el último mes (ver más).

Pero en Brasil, donde es producido, el más pequeño de los Volkswagen seguirá con vida con una extraña modificación en el banco trasero.

Sin los mencionados dispositivos para el quinto pasajero, el Up estrena un asiento posterior en que se “elimina” el puesto central con un tapizado que anuncia la prohibición de llevar un ocupante allí.

En tiempos de pandemia, la solución de Volkswagen parece ideal para mantener la distancia social, pero se trata únicamente de una adaptación para mantenerse activo en el mercado brasileño.

El UP será ofrecido allí en una única versión, la Xtrem, que lleva el 1.0 turbo de 101 CV como aquí ofrecía el Cross. El modelo seguirá sin control de estabilidad, algo que en Brasil seguirá siendo legal hasta 2024.