Luego de mantener el cupo de 50.000 unidades (en partes iguales entre Adefa y Cidoa) y establecer nuevos topes para los valores FOB (16.000 para los híbridos ligeros, 18.000 para los híbridos convencionales y 35.000 para los eléctricos), el Gobierno definió cómo repartirá el cupo entre las automotrices interesadas.

Para repartir las 25.000 unidades entre las terminales radicadas, habrá un mínimo de 750 unidades para cada participante. El cupo excedente se distribuirá de la sigiuente manera:

El 65% según la participación relativa en la producción nacional y el 35% restante en los patentamientos de electrificados, ambos registros entre 2024 y 2026, con los datos de Adefa y Acara, respectivamente.

Para los 25.000 unidades de las importadoras, se repartirá en partes iguales, pero dentro de diferentes grupos. El 60% se asignará a grandes importadores (quienes hayan traído más de 9.000 unidades), 12% a los medianos (los que hayan traído entre 2.000 y 9.000 unidades), 6% a otros medianos (entre 700 y 2.000 unidades) y 2% a pequeños importadores (con menos de 700 unidades).

Además, habrá una catergoría de nuevos importadores, a quienes se les asignará un 20% del cupo. La mitad se repartirá todos los solicitantes y la otra mitad entre quienes asuman compromisos de inversión en infraestructura (el caso de Tesla), aunque ningun solicitante podrá tener más de 2.500 unidades.