El impuesto interno es uno de los males más grandes que tiene en este momento el mercado automotor argentino. No solo porque grava con un arancel a muchos modelos que no están ni cerca de ser lujosos (como fue pensado originalmente este impuesto) si no por que además distorsiona las listas de precios.

Hoy este impuesto lo están abonando los modelos que cuestan, a publico, por encima de los 2.4 millones de pesos. Y muchos que de lista figuran por debajo de este valor, en la concesionarias se consiguen a precios mucho más caros.

Acá vamos a repasar, siempre ateniéndonos al valor de lista de las terminales, aquellos que están al borde de pagarlo (es decir con precios entre 2.0 y 2.4 millones de pesos) y aquellos que ya lo están abonando en alguna de sus versiones.

En esta lista destacamos únicamente a los que se producen en la Argentina, Brasil y México, sabiendo que hay muchos más que vienen de mercados extrazona, pagando el arancel de importación del 35 por ciento.

Los que están cerca de pagarlo

$2.001.625 Kia Rio (México)
$2.020.580 Honda Fit/WR-V (Brasil)
$2.041.800 Renault Kangoo (Argentina)
$2.160.900 Renault Captur (Brasil)
$2.172.600 Citroën C4 Cactus (Brasil)
$2.172.600 Citroën C4 Lounge (Argentina)
$2.173.300 Peugeot 208 (Argentina)
$2.173.300 Peugeot 308/408 (Argentina)
$2.173.300 Peugeot 2008 (Brasil)
$2.173.500 Nissan Kicks (Brasil)
$2.213.700 Ford EcoSport (Brasil)
$2.237.150 Volkswagen Nivus (Brasil)
$2.247.900 Chevrolet Tracker (Brasil)
$2.316.900 Chevrolet Cruze (Argentina)

Los que ya lo pagan

$2.554.375 Kia Cerato (México)
$2.604.400 Nissan Sentra (México)
$2.674.450 Volkswagen T-Cross (Brasil)
$2.736.700 Volkswagen Polo/Virtus (Brasil)
$2.738.200 Toyota Corolla (Brasil)
$3.048.200 Honda HR-V (Argentina)
$3.288.300 Jeep Compass (Brasil)
$3.353.550 Volkswagen Golf/Vento (México)
$3.768.500 Volkswagen Tiguan (México)
$3.817.000 Jeepo Renegade (Brasil)
$3.893.900 Ford Mondeo (México)
$4.079.900 Chevrolet TrailBlazer (Brasil)
$4.405.900 Chevrolet Equinox (México)
$4682.800 Toyota SW4 (Argentina)