[…]muy difíciles de encontrar en los automóviles Premium (curiosamente sí lo ofrece un Chevrolet Cruze de fabricación nacional, por ejemplo). […]
[…]dos en la entrada de gama. El ejemplo del Onix debería ser imitado por todos (GM ya lo hizo en […]
[…]luces cumplen bien su función y los frenos lo detuvieron el torno a los 40 metros, una cifra que aprueba […]
[…]lo comparamos con algunos de sus rivales de segmento, es más barato que los Chevrolet Cruze 1.8 LTZ (141 CV; […]
[…]de un equipamiento). A eso le suma ESP en todas estas variantes, un excelente resultado en las pruebas de choque […]
[…]Highline con pack Hero Car, es decir la tope de gama, sólo disponible con caja automática. La prueba, a continuación. […]
[…]la ausencia de levas al volante, algo que debería estar disponible en una coupé deportiva. En la prueba de 0 […]
Por Equipo de pruebas En el pasado mes de junio tomábamos contacto por primera vez con el Tracker, el SUV […]
[…]hoy la principal novedad de la gama respecto de aquel producto evaluado hace casi dos años (la prueba de la […]
[…]metros con partida detenida. También es perezoso en la recuperación de 80 a 120 km/h en quinta, prueba que le […]
[…]como Peugeot 408, VW Vento, Renault Fluence y, entre otros, el Honda Civic. Para esta primera prueba, AutoWeb se sube […]
[…]ser un vehículo derivado del Fit, posee una de las claves ya resaltadas en ese modelo (la prueba, aquí): la habitabilidad. […]