[…]del grupo conformado tras la fusión de las ex FCA y PSA. “Es el momento, con esta nueva empresa que […]
[…]una parrilla de diseño exclusivo, con trazos cromados y una triple entrada de aire inferior. Lo que no pudo verse […]
[…]y 1,80 de ancho, con un despeje de 35 cm. Llevaban cuatro motores eléctricos, uno por rueda (que no eran neumáticos […]
[…]Carlos Tavares, el CEO de Stellantis, confirmó que la marca tendrá un sucesor del Punto, aunque no nombró específicamente al […]
[…]como era de esperarse, solo será una producción limitada de 112 unidades… y muy cara (aunque no se reveló el […]
[…]descartado por el número uno de la marca en el país (ver más). Es por eso que el actual modelo, […]
[…]2.000 micros diarios antes de la pandemia. Otro punto es la confiabilidad de las cifras, un tema que no ha […]
[…]pero se muestra como la versión eléctrica del segmento B, aunque con un estilo más cercano al T-Cross que al […]
[…]grande en la parrilla. La otra novedad son las nuevas llantas. Por dentro hay novedades, pero menos de las que […]
[…]los rumores hablan de llevar el 1.6 de tres cilindros a 300 CV. Además, al volante estaba nada menos que […]
[…]de 2022). Este tiene una autonomía entre 6.000 y 10.000 km y el tablero muestra alertas desde que quedan unos […]
[…]de los camiones pesados. Vans como la Sprinter estarán dentro de Mercedes. Si bien es de esperar que no haya […]