La denominación i20 nació en Europa en 2008 y llevaba tres generaciones. La cuarta debuta en Brasil para ubicarse por encima del HB20 y por debajo del Creta.

Aunque no tiene un aspecto aventurero, el modelo será rival de los Sonic, Pulse, K3, Avenger, Kardian y Nivus, en esta suerte de sub segmento que se creó entre los compactos.

El i20 brasileño mide 4,13 metros de largo (11 cm más que el HB20), 1,78 de ancho (6 cm más), 1,50 de alto (3 cm más) y 2,58 entre ejes (5 cm más).

En Brasil hay dos motores disponibles: un 1.0 aspirando de 80 CV que no llegará al mercado argentino y un 1.0 turbo de 115 CV, que veremos si se confirma o es reemplazado por el 1.6, algo que ya sucede en el HB20.

El diseño interno muestra dos pantallas en continuado y una llamativa consola vertical para comandar la climatización. La versión full ofrece llantas de 17″, seis airbags y un completo paquete de ayudas.

Aunque no es oficial, sabemos que la intención de la filial local es la de presentar este modelo en nuestro país este mismo año.