Kia ha hecho realidad con el EV9 casi todo lo que había anticipado en el prototipo del mismo nombre mostrado a fines de 2021. Hay elementos que no están, pero se mantiene el imponente diseño.

Entre las cosas que el modelo de producción no repite están la falta de parante central o manijas, las puertas traseras suicida o los espejos con cámaras, pero continuaron las tres filas de asientos y el diseño general con faros verticales y aspecto muy robusto gracias a su parabrisas poco inclinado, la falta de parrilla, enormes llantas y mínimos voladizos.

Kia mostró sus líneas, pero informó poco y nada acerca de datos técnicos. No se sabe su tamaño, aunque el prototipo medía 4,93 metros, ubicándose entre el Sorento y el Telluride.

Tampoco hay datos del motor, las baterías y demás, pero se sabe que será únicamente eléctrico, como el resto de la familia EV de Kia y la Ioniq de Hyundai, las cuales comparten plataforma y mecánicas.

El interior del EV9 muestra una enorme pantalla que en realidad está compuesta de tres partes: el tablero tradicional, una táctil a la derecha y una pequeña vertical en medio para comandar las funciones de la climatización.

La disposición de tres filas permite a las plazas del centro girar hasta 180 grados para enfrentarse con las traseras, algo que no veíamos desde las épocas de los primeros monovolúmenes.