Prueba: Ford Ranger V6 Limited+
[…]siete décimas por debajo de lo que logramos en su momento con la Amarok V6 en aceleración (ver prueba), pero […]
Resultados de "prueba 208"
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Prueba: Fiat Pulse Impetus 200 Turbo
[…]disponibles el frenado autónomo de emergencia (también lo tienen Tracker, C4 Cactus, Kicks, 208 y Nivus) y el mantenimiento de […]
Prueba: Renault Sandero Intens
[…]el Ka S (entrada de gama) a casi $1.050.000, el Yaris XS (entrada de gama) a casi $1.040.000. El 208 […]
Prueba: Jeep Compass Trailhawk T350 4×4
[…]el Ford Bronco Sport, que tiene una doble oferta 4×4 naftera, con los motores 1.5 turbo (ver prueba) y 2.0 turbo […]
Prueba: Fiat Toro Volcano 1.3 270T
[…]original (ver prueba), cuando salió la 1.8 naftera, motor que aun se mantiene en la gama (ver prueba) y recientemente, […]
Prueba: Peugeot 3008 GT Pack THP
[…]por encima de los 11 litros, cifra que está un poco por encima de lo obtenido con el Taos (ver […]
Prueba: Nissan X-Trail e-Power
[…]11 segundos de la anterior X-Trail (170 CV, ver prueba), el Commander Diesel (también 170 CV, ver prueba) y el […]
Prueba: DS 3 Crossback So Chic
[…]en la nueva plataforma modular que entre otros da vida al Peugeot 208 argentino (ver pruebas), el más pequeño de […]
Prueba: Chevrolet Onix Plus Premier 1.0 AT
[…]más cercano es el nuevo Versa, que con un clásico 1.6 queda cerquita (10,5 segundos, ver prueba). Tampoco es que […]
Prueba: Audi A4 Advanced 40 TFSI
[…]190 CV y 320 Nm son, nominalmente, menos de lo que ofrecen sus rivales directos: los 330i (ver prueba) y […]
Prueba: Fiat Pulse Drive CVT
[…]de ese segmento, lo cierto es que el Pulse Drive es un rival directo de los Renault Stepway (ver prueba), Chery […]
Prueba: Jeep Renegade Trailhawk T270 4×4
[…]en Toro) e intervención activa de ser necesario. Ventajas de tener la unidad disponible para una prueba completa. Las distancias […]