[…]la que debutó tanto en India como el Mercosur y que para nosotros llega importada de Brasil (ver prueba). El […]
[…]seguirán con el 1.8 de 130 CV y la caja automática de seis marchas. En tanto, el Trailwawk (ver prueba) […]
[…]más importantes afectarán a la trompa, con nuevas luces y parrilla, con respecto al actual (ver prueba). Además del rediseño […]
[…]1.2 turbo nafta, pero con una potencia ajustada a 130 CV y 230 Nm (antes 155 CV y 240 Nm, […]
[…]marchas con levas al volante. Son 55 caballos más y 70 Nm extra que en el Fiat Pulse Impetus (ver […]
[…]el mercado, también estrena la versión S-Desing, con un look muy similar al del Centenario (ver prueba), aunque basado en […]
[…]1,67 de alto y 2,57 entre ejes. El baúl es de 390 litros. Es rival de los Chery Tiggo 4 (ver […]
[…]se mantiene la motorización 2.0 de 147 CV y 197 Nm para las tres versiones (ver prueba). La caja es […]
[…]MPI de 101 CV con caja de cinco marchas y el segundo el 1.6 MSI de 110 CV de seis […]
[…]y tres modos de manejo: híbrido, eléctrico y eSave. Como en el Wrangler a combustión (ver prueba), hay dos tipos […]
[…]cara a mitigar el paso de los años y no cambió sus mecánicas: sigue con el antiguo 1.6 VTi (ver […]
[…]mayores cambios se ven en el interior, donde el furgón suma el estilo de cabina de la Strada (ver prueba […]