Pese a que compartían nombre y posicionamiento, la Renault Captur europea nunca fue idéntica a la que se vendió en nuestra región (ver más). La primera generación, que debutó en 2013, tenía muchos puntos en común en su diseño, pero era 25 cm más corta que la producida en Brasil.

La segunda, que apareció en 2019 con 11 cm más de largo que la original, se renovará ahora con la estética mostrada en los nuevos modelos del rombo, con faros que dejan el formato de C para ser más finos y estar complementados por una nueva luz diurna tipo bumerang.

También habrá nueva parrilla, una actualización del logo y renovadas llantas. Atrás los cambios son mínimos, manteniéndose los faros en forma de C.

Todas las imágenes corresponden al registro de patentes europeo, que no muestra imágenes del interior, en donde podría dejarse de lado la pantalla táctil vertical.

Los motores actuales son un 1.0 turbo de 90 CV, un mild hybrid 1.3 turbo de 140 o 160 CV, un híbrido 1.6 de 145 CV y un 1.6 híbrido enchufable.

Hace un año, Mitsubishi creó un clon de la Captur para el mercado europeo, al que bautizó como ASX, con una estética idéntica, salvo por los logos (ver más).