La planta de Ford en General Pacheco se inauguró el 21 de septiembre de 1961. La producción comenzó con la Serie F (pick up y camiones), pero al poco tiempo sumó al Falcon.

Si tomamos desde 1962 en adelante, según los anuarios de Adefa, de la F-100, en sus distintas generaciones, se hicieron más de 387.000 unidades, hasta 1996, mientras que del Falcon sedán se produjeron más de 423.000 entre 1962 y 1991.

Luego llegó el turno de la Falcon rural, fabricada entre 1967 y 1991, con algo más de 33.000 unidades. Después vino el Fairlane, que entre 1969 y 1981 llegó a casi 30.000 unidades.

En 1973 debutó la Ranchero, que hasta 1991 completó más de 37.00 unidades. Al año siguiente llegó el Taunus, que hasta 1984 alcanzó casi 194.000 unidades (se incluye sedán y coupé).

Ese año debutó el Sierra, que hasta 1992 fabricó algo más de 70.000 unidades de sus tres carrocerías (5 puertas, familiar y XR4).

En 1987, ya bajo el ala de Autolatina, la planta produjo los Escort y Orion y también modelos de VW como Carat, Gacel, Gol y Pointer. Incluso este último se fabricó en la planta de Ford, una vez que la empresa se dividió en 1995.

El Escort se hizo hasta 2002, en dos generaciones, con casi 365.000 unidades. Del Orion se hicieron pocas porque rápidamente cambió de nombre (pasó a ser parte de la gama Escort) y completó algo más de 31.000 unidades entre 1994 y 1996.

La Ranger arrancó ese año y se fabrica hasta hoy. De sus tres generaciones (sin tomar en cuenta este año) ya se fabricaron más de 1.200.000 unidades.

La última novedad fue el Focus, que llegó a Pacheco en 2000, luego de una corta importación. De sus tres generaciones (todas con doble silueta) se fabricaron casi 652.000 unidades.

Sin contar pesados, las producción 2026 y los modelos de VW, la planta de Pacheco ya fabricó más de 3.443.000 unidades en estos 65 años de vida.