Por Martín Simacourbe

La industria automotriz argentina produjo una buena cantidad de modelos a lo largo de su historia. Por diferentes razones, muchos de los sucesores de esos vehículos no se fabricaron en el país.

En esta sección vamos a repasar esos casos, motivados en marcas que se fueron del país, versiones originales que se perpetuaron en el tiempo o cambios de política que conspiraron para que muchos modelos que se producían en la Argentina no tuvieran el sucesor que ofrecían en su mercado de origen.

Luego de tres entregas (Renault, Austin y Audi), nos metemos con un ícono de la industria automotriz argentina: el Ford Falcon. El modelo nació en Estados Unidos en 1960 y dos años después llegó al país, primero ensamblado y ya, en 1963, fabricado en Pacheco.

Para ese mismo año, el Falcon estrenaba un importante rediseño en su país de origen (algo muy habitual en el mercado americano de entonces), aunque manteniendo la plataforma original.

Recién en 1965 estrenó una nueva plataforma, derivada del Fairlane, con la que crecía 4 cm entre ejes, 7 a lo largo y 4 a lo ancho.

Como se puede ver en las fotos, el diseño adoptó una línea de cintura “botella de Coca-Cola”, similar a la que mostrarían más tarde la Chevy o el Dodge 1500.

La gama mantenía las versiones sedán de 2 y 4 puertas y la familiar, pero ya no ofreció el convertible, la Ranchero o el furgón.

Esa línea se mantuvo sin grandes cambios hasta 1970 (salvo por la coupé de ese año), cuando el Falcon fue reemplazado por el Maverick (ver más), modelo que se fabricó en Brasil, pero nunca llegó a la Argentina.

Esa generación, por ejemplo, sí llegó al mercado australiano en 1966, en reemplazo de la original que se había lanzado en 1960. Allí, el Falcon estrenó más tarde otras cinco generaciones (72, 79, 88, 98 y 2008), hasta que fue discontinuado en 2016.

En cambio, en Argentina, el Falcon mantuvo siempre la misma base. Tuvo importantes rediseños en 1966, 1970, 1973, 1978 y 1982 (ver otros que pudieron ser), hasta que nueve años después, Autolatina decretó su final luego de casi 30 años de producción y casi 500.000 unidades.