Zhu Jiangming, el director ejecutivo de Leapmotor, la automotriz china de la que Stellantis tiene la mitad de sus acciones, aseguró que “es razonable que las automotrices vendan un SUV mediano a grande por 50.000 yuanes (unos 7.000 dólares) en el futuro, a medida que disminuyen los costos“.

En declaraciones difundidas por el portal Car News China, Zhu señaló que “los avances tecnológicos, en particular la creciente integración de chips, reducirán significativamente los costos de producción de vehículos“.

El pronóstico se da en medio de la guerra comercial entre China y los mercados de Estados Unidos y Europa, que establecieron fuertes aranceles a la llegada de automóviles chinos a esos mercados.

Leapmotor vende en China y otros mercados el compacto T03, pero también una cada vez más amplia gama de SUV, con los B10, C10, C11 y C16, que actualmente tienen en China un precio que va de los 16.800 a los 28.000 dólares.

La marca llegará al país a fin de este año o comienzos del próximo (ver más) gracias al cupo de 50.000 unidades promovido por el gobierno para modelos electrificados, que no pagarán arancel, siempre y cuando cuesten menos de 16.000 dólares FOB.