El de China es un mercado particular en muchos aspectos. Y uno de ellos es que bajo una misma marca pueden convivir varios modelos de características muy similares.

En Volkswagen, por ejemplo, eso se da frecuentemente gracias a las dos asociaciones que la marca alemana tiene en ese mercado con fabricantes locales: FAW y SAIC.

Ambas ya venden el T-Cross, aunque solo SAIC lo hace con ese nombre. FAW lo vende como Tacqua, con el mismo diseño, uno apenas diferente al que tuvo la versión europea.

Ahora, SAIC está lanzando otra versión del SUV, pero que convivirá con el T-Cross. Se denomina Tharu XR y se posiciona como un hermano menor del Tharu a secas, que es la versión original de nuestro Taos.

El Tharu XR muestra un exclusivo diseño de ópticas, parrilla y paragolpes, no visto antes en ningún T-Cross de otros mercados, ni siquiera similar al último rediseño visto en Europa y Brasil (ver más).

Con nuevos paragolpes, más prominentes, el Tharu XR es 13 cm más largo que el T-Cross (alcanza los 4,36 metros), manteniendo la distancia entre ejes de 2.61 metros. Así, queda a solo 10 cm del largo del Tharu (4,46 metros).

El modelo se anuncia con motores 1.5, tanto aspirado de 110 CV como turbo de 160 CV, siempre con tracción delantera y caja automática.