Así como tenía la anterior generación, la nueva Ford Ranger sumó la versión deportiva MS-RT en Europa, desarrollada junto a M-Sport, que tiene activa participación en el equipo de rally de Ford.

La MS-RT es diferente a la Raptor (ver más), ya que esta tiene un perfil más apto para el off road, mientras que la nueva opción está pensada más para la pista.

El motor es el mismo V6 3.0 turbodiesel que la camioneta ya ofrece en Europa y la Argentina, con 241 CV, caja automática de 10 marchas y tracción integral permanente.

Hay cambios en la suspensión (retocadas en ambos trenes y con menor despeje), las trochas y los neumáticos de 21″. Así, el aspecto también se modifica, con otros guardabarros para soportar el mayor ancho y nuevas llantas.

También son nuevas la parrilla, los zócalos laterales y el portón, que suma un alerón (hay otro por sobre la luneta). Por dentro solo cambian los tapizados.