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  • Prueba: Kia Sportage EX 2.0 AT 4×4 GT-line

    Prueba: Kia Sportage EX 2.0 AT 4×4 GT-line1

    • PRUEBAS
    • 16 mayo, 2019

    Probamos la versión más equipada del SUV de Kia, con el eficiente motor diesel, la nueva caja de 8 velocidades y renovada multimedia.

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  • Prueba: Toyota Hilux SRX AT 4×4

    Prueba: Toyota Hilux SRX AT 4×40

    • PRUEBAS
    • 2 mayo, 2019

    La pick up más vendida de la Argentina pasó por nuestras manos tras su restyling. Pros, contras y todas las cifras de la versión tope de gama.

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  • Prueba: Jeep Renegade Trailhawk 4×4 diesel

    Prueba: Jeep Renegade Trailhawk 4×4 diesel0

    • PRUEBAS
    • 4 abril, 2019

    El modelo de Jeep tiene algo imposible de encontrar en el segmento: la combinación de un motor diesel y la tracción integral. Lo probamos.

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  • Prueba: Changan CS15 Luxury DCT

    Prueba: Changan CS15 Luxury DCT2

    • PRUEBAS
    • 21 marzo, 2019

    Probamos la versión tope de gama del SUV compacto de la nueva marca china. Prestaciones modestas, buen espacio y amplio equipamiento.

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  • Prueba: Mercedes-Benz A250 AMG-Line

    Prueba: Mercedes-Benz A250 AMG-Line1

    • PRUEBAS
    • 12 marzo, 2019

    La nueva generación del mediano de Mercedes llega en tres versiones. Probamos la más potente, con motor de 224 CV y excelentes prestaciones.

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  • Prueba: Volkswagen Tiguan Allspace Highline TSi

    Prueba: Volkswagen Tiguan Allspace Highline TSi0

    • PRUEBAS
    • 26 febrero, 2019

    El SUV mediano de Volkswagen ofrece mucha potencia y un interior con siete plazas, algo poco visto en el segmento. Probamos la versión full naftera.

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  • Prueba: Ford Ka Freestyle

    Prueba: Ford Ka Freestyle0

    • NOTICIAS, PRUEBAS
    • 2 febrero, 2019

    Probamos la nueva versión aventurera del Ka, que además estrena el motor de tres cilindros ya visto en la EcoSport, con más potencia y buenos consumos.

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  • Prueba: Peugeot 308 S GT

    Prueba: Peugeot 308 S GT1

    • PRUEBAS
    • 18 enero, 2019

    El 308 francés regresa al mercado argentino pero ya sin la versión GTi. La versión más deportiva es la GT, con 225 CV y la nueva caja de ocho marchas.

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  • Prueba: Fiat Toro 1.8 nafta Freedom

    Prueba: Fiat Toro 1.8 nafta Freedom13

    • PRUEBAS
    • 22 diciembre, 2018

    Llegó el motor naftero a la gama Toro para competir con la Oroch. Alto nivel de seguridad y calidad, pero prestaciones con gusto a poco y consumo elevado.

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