[…]la tope de gama (Lariat) se reconvirtió en la Tremor (con un novedoso enfoque off road, ver prueba) y la […]
[…]Argo y el control de estabilidad.Pero allí no se detiene la ofensiva de la italiana. La Toro (ver prueba), que […]
[…]no tuvo mucho éxito en Brasil (se llamaba Twist y no llegó a la Argentina), creó el WR-V (ver prueba), […]
[…]modelo ha tenido muchas variantes en el Mercosur. Además del actual 1.6 de 115 CV (ver prueba), en sus inicios […]
[…]duró hasta 2014. En esos cuatro ejercicios, la planta produjo 27.346 unidades del sedán (ver prueba). En 2015 comenzó a […]
[…]puertas), desde la tercera, el City es un sedán como el que se vendió en nuestro mercado (ver prueba). Pero […]
[…]argentino y se ofrece en dos niveles de equipamiento: Drive, con el motor 1.3 de 99 CV (ver prueba) y […]
[…]el 1.0 turbo de 116 CV y 200 Nm de torque. Los otros tres ofrecen el 1.6 de 115 CV […]
[…]diferente), debería adoptar las mismas mecánicas del 208, es decir un 1.2 de tres cilindros (ver prueba) y el 1.6 […]
[…]a la Argentina. Nissan Note. Su lugar lo toma, con otra carrocería, el nuevo Versa mexicano (ver prueba). Chevrolet Cobalt. […]
[…]baja a su modelo más económico. La marca importa del país de América del Norte los Versa (ver prueba) y […]
Tras un año fuerte con la llegada de los Versa (ver prueba) y Sentra (ver prueba), Nissan se prepara para […]