Prueba: Peugeot 208 GTi 1.6 THP 2000
- PRUEBAS
- 13 junio, 2014
Es la propuesta más potente y deportiva de la gama. Gracias a sus 200 CV y a la eficiente dinámica propone diversión al volante. Dudas sobre su precio.
VER MAS
Es la propuesta más potente y deportiva de la gama. Gracias a sus 200 CV y a la eficiente dinámica propone diversión al volante. Dudas sobre su precio.
VER MAS
Probamos la nueva generación del sedán mediano más exitoso. A fondo con la versión manual con equipamiento full. Todo mejor, pero sin ESP.
VER MAS
No cuenta con novedades estéticas, pero sumó el sistema multimedia R-Link. Motor 2.0 de 143 CV, caja CVT y equipamiento completo.
VER MAS
Es el multipropósito más seguro del mercado, pero su motor 1.4 eroga apenas 73 CV, lo cual le aporta modestas prestaciones.
VER MAS
Nos subimos a la variante de más accesible de la pick up mediana. Motor 2.0 diésel con turbo y 140 CV, caja manual de seis marchas y tracción 4×4.
VER MAS
Completamente renovado, el sedán compacto del rombo ofrece un nuevo y agradable diseño, motor de 105 CV y más equipamiento de confort.
VER MAS
Nos subimos por primera vez al nuevo sedán compacto del rombo, que estrenó diseño y mantiene muchas características del modelo precedente.
VER MAS
Parcialmente renovado, el hatchback conserva la mayoría de sus pros y contras, así como también su motor y sus tres versiones de equipamiento.
VER MAS
Luego de evaluar a fondo el Onix, Tomamos contacto con el nuevo sedán desarrollado y producido en Brasil. Nos subimos a la su versión más equipada.
VER MAS
Luego de evaluar la 4×4, probamos la Luxe con el mismo motor 2.0 y con caja manual de seis. La novedad pasa por el sistema Media Nav.
VER MAS










