La insólita ruta de autos japoneses que terminan en Paraguay y cruza el norte argentino

La insólita ruta de autos japoneses que terminan en Paraguay y cruza el norte argentino

¿Qué hacen cientos de autos japoneses en camiones mosquito paraguayos circulando por Jujuy? Te contamos la historia.

Con motivo del lanzamiento del nuevo Jeep Avenger que Stellantis realizó en Purmamarca (ver más), nos llamó la atención cruzarnos con muchos camiones mosquito repletos de autos usados, principalmente, japoneses. 

La historia no es nueva, pero verlos en vivo reavivó nuestro interés por una modalidad que une a Japón con muchísimas ciudades de Sudamérica.

Los que cruzan el norte argentino finalizan su viaje de unos 17.000 km en las rutas paraguayas, luego de una inusual transformación que logra que autos que nacieron con volante a la derecha puedan circular sin problemas de este lado del mundo. 

El circuito da su inicio con el “Shanken”, la estricta inspección vehicular japonesa que vuelve casi prohibitiva la aprobación del examen por parte de un vehículo con unos años a cuestas. 

El cliente japonés prefiere entregar ese usado y comprar una unidad nueva que seguir pagando esa suerte de VTV japonesa. 

Esas unidades se subastan entre empresas que exportan esos modelos (muchos en excelente estado, otros no tanto) al puerto libre de Iquique, en el norte de Chile. Luego, se los distribuye tanto en Chile como en Bolivia y, sobre todo, Paraguay. 

Para llegar hasta Asunción, los convoy de camiones mosquito (llamados cigüeña en Paraguay) cruzan el territorio jujeño con cientos de vehículos por día. 

Pero lo más insólito de esta modalidad sobre estos autos denominados “Chile-Re” es el cambio de dirección, ya que en Japón se maneja del lado izquierdo.

Para lograr la transformación, tanto en Iquique como en Asunción existen talleres especiales que mudan la columna, el volante, los pedales y el tablero del lado izquierdo para seguir circulando sin problemas. 

En las calles paraguayas, el público tiene a su favorito: el Toyota Vitz (un equivalente de nuestro Yaris) , pero hay muchos más modelos, la mayoría de Toyota, pero también de Nissan y otras marcas japonesas.

El resultado de este increíble viaje es un insólito mercado paralelo donde el usuario paraguayo accede a la confiabilidad y tecnología japonesa, pero con precios sumamente competitivos.

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