Prueba: Volkswagen Polo GTS
[…]de uno de los motores que más satisfacciones le ha dado al Grupo Volkswagen. Su amplio uso es prueba no […]
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Prueba: Volkswagen Taos Highline 250 TSI
[…]que modificar los otros parámetros y jugar con las diferentes opciones. En ciudad, la suspensión prueba que también se lleva […]
Prueba: Chevrolet Onix Plus LT 1.2
[…]bastante superior. Latin NCAP así lo entendió en su momento al darle cinco estrellas, en las pruebas con el anterior protocolo. En […]
Prueba: Renault Duster Iconic 1.3 4×4
[…]rivales. Esto y la falta de airbags le valieron una dura calificación sin estrellas en las pruebas de Latin NCAP […]
Prueba: Fiat Pulse Impetus 200 Turbo
[…]para frenar de 100 km/h a 0, aunque hay varios Mercosur que ya bajaron esa cifra. Aun no hay pruebas […]
Prueba: Peugeot 2008 GT T200
[…]nos contaban que los clientes del segmento ya no están exigiendo tanta potencia, algo que se comprueba en la competencia: […]
Prueba: Citroën C4 Lounge Shine THP
[…]940, un Vento (no el tope de gama) 950, un 408 972, mientras que un Civic (otro intermedio) o un […]
Prueba: Volkswagen Vento 1.4 TSi Highline AT
[…]mercado y de la economía. Y encima debe pelear en un segmento con jugadores fuertes como Civic y Cruze. Los […]
Prueba: Chevrolet Onix LTZ 1.4
[…]Lübel Desarrollado sobre la plataforma GSV, la misma base de la cual nacieron los Cobalt (la prueba, aquí) y Spin (la […]
Prueba: Volkswagen Vento GLI
[…]alguno a la venta avisen) el Veloster de 204 CV (ver prueba) hace 7,5 y el 308 S de 225 […]
Prueba: Fiat Strada Volcano 1.3
[…]El 1.3 Firefly, motor cadenero que ya conocemos de Argo, Cronos (ver prueba) y Uno (ver prueba) se sube a la nueva […]
Prueba: Nissan Versa Exclusive CVT
[…]y la CVT se ve en los consumos, con muy buenos registros tal como obtenía en anterior Versa (ver prueba): […]