[…]como en Brasil, además de estar disponible en su primo hermano, el Peugeot 208 (mirá la prueba). Aquí, el C3 menos potente está […]
[…]para frenar de 100 km/h a 0, aunque hay varios Mercosur que ya bajaron esa cifra. Aun no hay pruebas […]
[…]de cinco velocidades. En los números, el Cronos se mostró más rápido que un Virtus AT (ver prueba), lo cual […]
[…]que modificar los otros parámetros y jugar con las diferentes opciones. En ciudad, la suspensión prueba que también se lleva […]
[…]por ejemplo, para un sobrepaso. En la ciudad es más enérgico que un Polo automático (ver prueba) o el Sandero CVT, […]
[…]alto). Pero como dije otras veces, el hecho de que la marca lo sume a cada vez más modelos es […]
[…]bastante superior. Latin NCAP así lo entendió en su momento al darle cinco estrellas, en las pruebas con el anterior protocolo. En […]
[…]lanzamiento, AW se subió a la versión más potente: 1.6 THP (turbo) con 163 CV para hacer una prueba exhaustiva. Disponible también […]
[…]y la CVT se ve en los consumos, con muy buenos registros tal como obtenía en anterior Versa (ver prueba): […]
[…]es idéntica al Wrangler por lo que no vamos a repetir muchas cosas que destacamos allí (ver prueba). No hay […]
[…]alguno a la venta avisen) el Veloster de 204 CV (ver prueba) hace 7,5 y el 308 S de 225 […]
[…]Lübel Desarrollado sobre la plataforma GSV, la misma base de la cual nacieron los Cobalt (la prueba, aquí) y Spin (la […]