[…]del “impuestazo”, lo mismo que les ocurre a muchos de sus rivales, entre ellos los Chevrolet Cruze 1.8 LTZ AT […]
[…]algo que pocos modelos del Mercosur consiguen. Y a eso también hay que agregarle que en las pruebas de Latin […]
[…]exigencias del mercado norteamericano, donde el Golf ya obtuvo excelentes calificaciones en las pruebas de choque. También consiguió -al igual […]
[…]lo comparamos con algunos de sus rivales de segmento, es más barato que los Chevrolet Cruze 1.8 LTZ (141 CV; […]
[…]y la velocidad de la respuesta. En contraste con la vertical de las Toro más equipadas (ver prueba), queda en […]
[…]le vino bien al Compass que lo último que hayamos probado en el segmento sea la Equinox (ver prueba), porque […]
[…]de 80 a 120 km/h en poquito más de 4, valores cercanos a los que obtuvimos con el BMW 330 […]
[…]relaciones me parecieron muy adecuadas aunque no me gustó tanto el selector de caja. Para esta prueba extensa elegimos la […]
[…]la ausencia de levas al volante, algo que debería estar disponible en una coupé deportiva. En la prueba de 0 […]
[…]hoy la principal novedad de la gama respecto de aquel producto evaluado hace casi dos años (la prueba de la […]
[…]el cuello en la calle ni es muy fotogénica como por ejemplo la nueva Nissan Frontier (ver prueba). Pero en vivo y […]
[…]metros con partida detenida. También es perezoso en la recuperación de 80 a 120 km/h en quinta, prueba que le […]