[…]la sensación de entrega es mucho mejor a la que tuvimos con el Captur 1.6 CVT en su momento (ver […]
[…]que no exige tirarse en la butaca. INTERIOR/CONFORT Después de bajarse del E-Tron (ver prueba) y pese a estar en […]
[…]El 1.3 Firefly, motor cadenero que ya conocemos de Argo, Cronos (ver prueba) y Uno (ver prueba) se sube a la nueva […]
[…]generalista la oferta está casi desapareciendo. Entre los medianos apenas quedan los Chevrolet Cruze (solo por unos meses), Kia Cerato, […]
[…]al menos a velocidades legales y bajo una conducción “suave” en la ciudad. En las sesiones de pruebas de AW […]
[…]o 4×4, todas con el conocido motor naftero 1.8 de 140 caballos, que es el mismo que equipa al Cruze. […]
[…]está parejo con el promedio, con casi 11 l/100 km. Y con respecto al Duster 2.0 anterior (ver prueba del […]
[…]empieza a filtrar en el habitáculo, pero sin llegar a comprometer la acústica. SEGURIDADEn la prueba de frenado el Spin […]
[…]20 cm de más tras el parante C (hasta allí son iguales) le otorgan un estilo menos deportivo. Prueba de […]
[…]Y uno de ellos es la motorización. Salvo el Tracker, que monta un 1.2 turbo con 132 CV (ver prueba), […]
[…]confort y seguridad. Tras la prueba que hicimos de la ya discontunada opción 2.0 de 122 CV (ver prueba), nos […]
[…]para competir frente a la renovación de la Hilux (ver más) y la llegada de Alaskan (ver prueba). De hecho […]