Stellantis reveló en el Salón de París el muy esperado y tantas veces anunciado regreso del Citroën 2CV, seguramente alimentado por el exitoso retorno del Renault R4.

El prototipo anticipa el modelo electrico que será producido a partir de 2028, con un precio inicial de 15.000 euros.

El nuevo 2CV se ubicará en el flamante segmento creado para modelos europeos (ver mas), entre los actuales Ami (un cuadriciclo) y C3.

El prototipo mide 3,76 metros de largo, 10 cm menos que el 2CV original, pero mantiene su concepción sencilla, con un peso de una tonelada, muy bajo para ser un eléctrico.

El diseño cuenta con numerosos guiños al 2CV de siempre, como los paragolpes y faros separados de la carrocería, los amplios guardabarros, el diseño del capot y manijas, el techo de lona o las entradas de aire debajo del parabrisas. Incluso los neumaticos Michelin tienen un aire retro, aunque son de 18″.

El interior apela a dos sencillos bancos, tablero minimo, un curioso cesto central, tiradores en las puertas, volante de un brazo, una selectora que emula la original y una radio de epoca que funciona como parlante extraible.

Otro guiño a la historia son los “huevos” alojados en la puerta que recuerda cómo el 2CV original podría transportarlos por terrenos muy complicados sin que se rompiesen.

La pantalla táctil es de 8″ con un diseño retro y los pedales tienen a un conejo en el acelerador y una tortuga en el freno.

El prototipo tienen la leyenda 1948-1990-2026 para recordar los años en que se lanzó y discontinuó en 2CV original. También se evoca a este en el ruido de la bocina y hasta del motor eléctrico.

Junto con el hatch, la marca también reveló la versión furgón, con el mismo diseño que la que lanzó hace más de 70 años.