El Renault Boreal, que se vende desde hace algunos meses en el mercado argentino, acaba de debutar en Turquía, desde donde será exportado a mercados de Europa del Este, Oriente Medio y Africa.

Estéticamente, no tiene novedades, pero la propuesta mecánica ofrece dos versiones híbridas, justamente uno de los faltantes de la gama argentina, conociendo la dura competencia que llega desde China.

La gama tiene una opción naftera tradicional, con el 1.3 turbo de 145 CV unido a la caja de doble embrague, tal como sucede en nuestro mercado (aunque con 156 CV).

La híbrida convencional utiliza un nuevo motor 1.8, producido por Horse, que se une a un eléctrico para entregar 160 CV y 270 Nm.

Pero en solo unos meses, debutará otra versión híbrida, esta vez del tipo ligero, pero con la particularidad de ofrecer tracción integral al Boreal.

La base es el mismo 1.3, unido a un sistema de 48v (como en el Arkana), pero con el agregado de un segundo motor ubicado en el eje trasero, con 31 CV y 87 Nm.

El sistema permite circular con tracción delantera, tracción posterior (solo en ciertos momentos de velocidad crucero) o tracción integral por demanda.

Seguramente este sea el sistema que adopte tanto el Boreal como la Niagara en nuestra región. El tema es que, aparentemente, su debut se dará recién para la segunda mitad de 2027.

Hasta que eso suceda, parece difícil que Renault pueda ingresar al Boreal turco dentro del cupo de electrificados, como ya lo hizo con el Arkana coreano, pero habrá que estar atentos.