La versión 2027 del Porsche Taycan para el mercado europeo presentó una serie de actualizaciones tendientes a “enamorar” a una clientela que, últimamente, le está dando la espalda al modelo eléctrico.

Los recursos utilizados por Porsche buscan entregar a los conductores sensaciones similares a las que entregan los modelos a combustión.

Por eso, han recurrido al E-Shift, que simula una transmisión manual de ocho marchas que se activa con una tecla y se comanda con levas al volante.

El sistema es bastante completo en esto de las sensaciones: activa un cuentavueltas en el tablero digital y cada cambio va acompañado de una leve pérdida de potencia y un tironeo, como en una caja manual tradicional.

Además, se ha mejorado el sistema de sonido Electric Sport Sound, que simula el bramido de un motor a combustión, según el cambio seleccionado y la presión que se está haciendo del acelerador.

El E-Shift es de serie en la versión Turbo GT, la más completa, y opcional en el resto de la gama. El GT también está disponible ahora con el paquete Manthey Racing.