Volkswagen lanzó en Europa la séptima generación del Polo, la primera eléctrica, que llevará el nombre de ID Polo. Aunque la marca no lo aclaró, se espera que conviva con el actual Polo a combustión por un tiempo.

El modelo mide 4,05 metros de largo (2 cm más corto que el anterior), 1,82 de ancho (7 cm más), 1,53 de alto (8 más) y 2,60 entre ejes (5 más). Pese a ser más corto, el baúl gana 90 litros y llega a 441 litros, una medida incluso mayor a la del actual Golf.

A diferencia de los otros eléctricos de la marca, apoyados en la plataforma MEB y con motor y tracción posterior, este ID Polo utiliza la MEB+, que tiene motor y tracción delantera.

Por ahora se venderá con una única motorización, de 211 CV y con una batería de 52 kWh, lo que le otorga 450 km de autonomía. En breve llegarán variantes de 116 y 135 CV (con batería de 37 kWh) y la GTI con 226 CV.

El diseño es bastante tradicional, pero el interior tiene un toque retro, gracias a la adopción de numerosos botones físicos (para climatizador, volumen de la multimedia y hasta en el volante) y un tablero digital que, entre sus muchas vistas, permite visualizarlo tal cual era el del Golf de primera generación.

El tablero es una pantalla de 10″ y la multimedia, otra de 13″. El equipamiento ofrece techo panorámico, llantas de hasta 19″ y butaca eléctrica con masajes, además de muchos sistemas de ayuda a la conducción. La versión básica, a lanzarse en enero, costará unos 25.000 euros, dependiendo el mercado.