En 2025, el mercado brasileño de vehículos livianos (automóviles y utilitarios) fue de 2.690.000 unidades, más de cuatro veces el argentino (que superó las 600.000).

Como sucede desde que fue creado el Mercosur (ver más), Brasil sigue siendo el mercado más atractivo para los modelos producidos en Argentina.

Pero en el año que pasó, allí hubo fuertes caídas en las ventas de varios modelos producidos en nuestro país, como Cronos (40% abajo), Taos (26%), 208 (59%), Frontier (45%) y Amarok (63%).

Eso explica el retroceso que tuvieron las exportaciones argentinas en 2025. A Brasil, nuestro país envío casi 37.000 unidades menos que en 2024.

También hubo algunas subas, como las de 2008 (59%), Sprinter (158%) y Kangoo (49%), pero que no torcieron el balance negativo con respecto al año pasado.

Hilux siguió siendo el líder, pero Ranger acortó distancias. Entre los vehículos de pasajeros, Cronos mantuvo el liderazgo, aunque se acercó SW4.

En estas cifras no está la Chevrolet Tracker, que se exporta a Brasil, pero como también se fabrica allí, no hay manera de conocer cuántas de las que se vendieron son producidas en Rosario.

Tampoco incluimos las de Fiat Titano, que se comenzó a exportar hacia fin de año y, como también se producía en Uruguay, nuevamente no hay manera de saber cuántas salieron de la planta de Ferreyra.

El año que viene habrá varios cambios en este ranking: ya no estarán Frontier y Taos, pero se sumarán Titano y Dakota. También será un año (aún más) difícil para Amarok (su último de la actual generación).

En el siguiente ranking detallamos el puesto en la general y la cantidad de unidades vendidas en todo 2025, más el porcentaje de variación contra 2024.

19° Toyota Hilux 49.732 (-1%)
27° Ford Ranger 34.063 (+7%)
32° Fiat Cronos 26.552 (-40%)
45° Toyota SW4 17.077 (-4%)
51° Volkswagen Taos 12.924 (-26%)
54° Peugeot 2008 11.313 (+59%)
57° Peugeot 208 9.812 (-45%)
63° Nissan Frontier 5.092 (-45%)
67° Mercedes Sprinter 4.820 (+158%)
71° Renault Kangoo 4.432 (+49%)
86° Volkswagen Amarok 2.734 (-63%)