Luego de la presentación del Uno en 1984, Fiat lanzó en Brasil la versión tricuerpo, denominada Premio, al año siguiente, como reemplazo del Oggi (derivado del 147), otro modelo que no tuvimos.

Como su antecesor, el Premio tenía la particularidad de tener solo dos puertas laterales, una silueta muy común en Brasil (ver más), que también tuvieron los Voyage, Chevette, Corcel, Verona e incluso la Elba, gemela de la Duna Weekend.

Medía 2,36 metros entre ejes (misma medida del Uno) y 4,04 metros de largo (27 cm más que el bicuerpo). Era, básicamente, igual al Duna que se vendió en Argentina desde 1987, año en el que también el Premio sumó la versión de cuatro puertas en Brasil.

El Premio de dos puertas fue discontinuado en 1991, tres años antes que la planta de Betim también dejara de producir la versión de cuatro puertas, versión que fue reemplazada por el Duna, importado de Argentina.

En 2000, con el fin de la producción en Ferreyra, el Duna fue definitivamente discontinuado en Brasil, tras tres años de convivir con el Siena, que había sido presentado en 1997.