Renault presentó ayer su nueva pick up de media tonelada, la Niagara (ver más), que se producirá en la planta cordobesa de Santa Isabel.

La reemplazante de la Oroch es algo más larga y repite la diversidad mecánica que ya tenía el producto brasileño, pero con una diferencia: la 4×4 tendrá caja automática en vez de manual.

Actualmente, hay dos pick ups que no compiten, por tamaño y motorización, con la futura Niagara: Strada y Saveiro, que VW reemplazará en breve por la Tukan.

La Renault Niagara mide 4,94 metros de largo y ofrece una única motorización, un 1.3 de 156 CV y 270 Nm. Habrá una manual 4×2, una automática 4×2 y una automática 4×4.

La Chevrolet Montana, producida en Brasil, mide 4,72 y tiene una sola combinación mecánica: un 1.2 de 132 CV y 190 Nm, con caja automática y tracción 4×2.

La Fiat Toro también se hace en Brasil. Mide 4,91 y ofrece dos motorizaciones: una 1.3 nafta de 175 CV y 270 Nm, solo automática 4×2 y la 2.2 diesel de 200 CV y 450 Nm, solo automática 4×4.

La Ford Maverick viene de México (algo que complicó su precio y disponibilidad en los últimos meses). Mide 5,09 y tiene dos opciones: una 2.0 de 253 CV y 375 Nm y una 2.5 híbrida de 196 CV y 235 Nm, ambas con caja automática y tracción 4×4.

La Ram Rampage también se hace en Brasil y mide 5,02 de largo. Hay dos motorizaciones: una 2.0 nafta de 272 CV y 400 Nm y la 2.2 diesel de 200 CV y 450 Nm, ambas con caja automática y tracción 4×4.

Entre lo que viene, la Volkswagen Tukan ya está confirmada. Se producirá en Brasil y medirá cerca de 4,75 metros de largo. Las mecánicas no están confirmadas, pero se habla de un 1.0 turbo y un 1.5 turbo, este último con hibridización ligera. Será la única de este tamaño con una opción de cabina simple.

Otro competidor para 2027 será la BYD Mako, el primer producto de la marca china desarrollado para nuestra región. Medirá cerca de 4,90 metros y promete mecánicas híbridas, tanto con tracción simple como doble.

De la tercera novedad de 2027 se sabe poco, incluso esta imagen es una recreación. Es la pick up monocasco de Toyota, que no tiene diseño, nombre ni mecánica (seguramente haya una opción híbrida), pero estará lista para la segunda mitad del año que viene.