Una de las sorprendentes características de la industria china que más repiten los representantes de esas marcas con pasado en automotrices tradicionales es la velocidad de respuesta que tienen.

Hace tan solo un mes, BYD desembarcó en Argentina con dos eléctricos (Dolphin Mini y Yuan Pro) y un híbrido enchufable (Song Pro), pero ya está planeando la llegada de la versión con dos motores para el Yuan Pro.

Así lo confirmó un directivo de BYD al sitio cordobés Cars Drive durante la presentación de un concesionario en esa provincia.

El Yuan Pro híbrido enchufable es tan nuevo que la marca todavía no confirmó que potencia ofrece el conjunto, más allá de asegurar 90 km de autonomía puramente eléctrica.

El modelo se pensó para eludir los aranceles que el mercado europeo puso a modelos eléctricos chinos, pero que no corren para los híbridos. Allí, BYD lo vende como Atto 2.

Gracias a esa velocidad que comentábamos, BYD ya lo tendría listo para lanzarlo este mismo verano en Argentina, mercado donde los híbridos tienen una penetración mayor que la de los eléctricos.

El Yuan Pro mide 4,31 metros de largo, 1,83 de ancho, 1,68 de alto y 2,62 entre ejes. En este segmento ya hay algunos híbridos, como Chery Tiggo 4 y Fiat 600, pero pronto Toyota lanzará el Yaris Cross.

Con esta mecánica híbrida, el Yuan Pro podría costar incluso menos que la versión eléctrica, que arranca en 29.990 dólares.