El Tera, modelo que Volkswagen acaba de mostrar en Brasil, llegará a mediados de este año a nuestro país para posicionarse entre el Polo Track y el Nivus, como una alternativa a los Fiat Pulse y Renault Kardian.

Pese a que comparte plataforma con los Polo, Virtus, Nivus y T-Cross, tiene un diseño personal, sin compartir capot, puertas o portón con ninguno de estos modelos.

Al igual que los crossovers compactos, el Tera recurre a barras de techo, pasarruedas plásticos y un buen despeje. La parrilla no está iluminada como en otros VW y las luces traseras se unen con una tira plástica, también sin iluminar.

Al menos en Brasil, solo tendrá motores 1.0. El aspirado que no tenemos en Argentina y el turbo, que entrega 101 o 116 CV en las versiones 170 y 200 (VW no detalló cuál llevará). Tampoco se aseguró si habrá solo versiones de caja automática o si también habrá alguna manual.

También en ese mercado, ofrecerá un completo equipamiento, con seis airbags, frenado autónomo y control crucero adaptativo. Además brindará acceso sin llave, pantalla táctil de 10″, tablero digital, climatizador automático y llantas de 17″ en la versión tope de gama.

La llegada del Tera a la gama de VW seguro complicará la supervivencia de las versiones más caras del Polo y algunas del Virtus, pero eso será algo que se decida más cerca de su comercialización, pautada para mediados de año.