El alicaído segmento de los hatch medianos tiene por fin un nuevo jugador en la Argentina. Se trata del DS 4, el cuarto modelo de la firma francesa, que acompañará a los 3 y 7 Crossback y al 9.

Se destaca por un diseño con fuertes aristas que marcan sus faros led, los pliegues en las puertas, el corte del aplique plástico tras la ventanilla trasera y el formato de la luneta.

Por dentro muestra tres pantallas: una para el tablero digital y dos táctiles para manejar la multimedia, la tradicional, de 10″, y otra en la consola central, de 5″. Las salidas de aire laterales están alojadas directamente en las puertas y la selectora es una diminuta palanca.

El 4 mide 4,40 metros de largo, 1,83 de ancho y 1,47 de alto. El baúl es de 440 litros y si bien en la gama europea hay dos versiones, una tradicional y otra denominada Cross, acá llega únicamente la primera.

La única motorización disponible es la 1.6 THP de 215 CV y 300 Nm, acompañada de una caja automática de ocho marchas y la tracción delantera. Más adelante se espera que llegue un híbrido de 225 CV, que suma a un naftero de 180 CV un eléctrico de 110 CV.

En la gama hay dos versiones: Performance Line y Trocadero. La primera ofrece seis airbags, frenado autónomo, alerta de cambio de carril, detector de punto ciego, cámara 360°, acceso y arranque sin llave, freno eléctrico, climatizador bizona, encendido automático de luces, sensor de estacionamiento y lluvia, llantas de aleación de 18″ y tapizado de cuero.

La más completa agrega control crucero adaptativo, mantenimiento de carril, faros full led adaptativos, head-up display con imágenes que se proyectan en el camino, techo panorámico corredizo y butaca eléctrica y calefaccionada

Con un precio de 63.400 dólares para el Performance y de 70.400 para el Trocadero, el DS 4 tiene como principales rivales a los Audi A3 (a punto de renovarse), BMW Serie 1 y Mercedes Clase A. La gama de colores ofrece tonos dorado, negro, rojo, gris, dos tipos de blanco y dos de gris.