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  • Prueba: Toyota Hilux SRX AT 4×4

    Prueba: Toyota Hilux SRX AT 4×40

    • PRUEBAS
    • 2 mayo, 2019

    La pick up más vendida de la Argentina pasó por nuestras manos tras su restyling. Pros, contras y todas las cifras de la versión tope de gama.

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  • Prueba: Jeep Renegade Trailhawk 4×4 diesel

    Prueba: Jeep Renegade Trailhawk 4×4 diesel0

    • PRUEBAS
    • 4 abril, 2019

    El modelo de Jeep tiene algo imposible de encontrar en el segmento: la combinación de un motor diesel y la tracción integral. Lo probamos.

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  • Prueba: Nissan Frontier LE 4×4 AT

    Prueba: Nissan Frontier LE 4×4 AT0

    • PRUEBAS
    • 7 diciembre, 2018

    Probamos la versión más equipada de la pick up de Nissan, que ahora se produce en la planta de Santa Isabel, con mejoras en seguridad.

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  • Prueba: Volkswagen Polo Highline AT

    Prueba: Volkswagen Polo Highline AT2

    • PRUEBAS
    • 30 noviembre, 2018

    El Polo es el más caro entre sus rivales, pero ofrece buen equipamiento y un envase moderno. En el debe queda un motor con prestaciones modestas.

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  • Prueba: Ford Ranger XLT AT 4×4

    Prueba: Ford Ranger XLT AT 4×40

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    • 16 agosto, 2018

    La pick up de Ford ganó algunas actualizaciones, incluso en esta versión XLT, que hace del motor y la capacidad de tracción sus principales argumentos.

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  • Prueba: Fiat Cronos 1.3 Drive Pack Conectividad

    Prueba: Fiat Cronos 1.3 Drive Pack Conectividad0

    • PRUEBAS
    • 15 marzo, 2018

    Probamos la versión de entrada del nuevo sedán cordobés, con una interesante relación precio/producto, aunque con faltantes en seguridad.

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  • Prueba: Peugeot 5008 Allure Plus HDi

    Prueba: Peugeot 5008 Allure Plus HDi0

    • PRUEBAS
    • 5 marzo, 2018

    Probamos la versión de siete plazas de la familia de SUV medianos del león. Motorización diesel, mucho equipamiento y diseño atractivo.

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  • Prueba: Fiat 500X Pop Star 4×2

    Prueba: Fiat 500X Pop Star 4×21

    • PRUEBAS
    • 6 febrero, 2018

    Probamos a fondo el nuevo crossover compacto importado de Italia. Versión básica con 140 caballos, caja manual y tracción delantera.

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  • Prueba: Renault Kwid Iconic

    Prueba: Renault Kwid Iconic0

    • PRUEBAS
    • 5 febrero, 2018

    La versión más equipada se destaca por su dotación tanto de seguridad (igual al de toda la gama) como de confort, superior a la de sus rivales.

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