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  • Prueba: Honda HR-V EXL CVT

    Prueba: Honda HR-V EXL CVT0

    • PRUEBAS
    • 4 julio, 2019

    Probamos la versión más equipada de la gama del renovado SUV de Honda. Pocos cambios estéticos y el acostumbrado motor 1.8 de 140 CV.

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  • Prueba: Volkswagen T-Cross Highline Pack Hero 1.6 AT

    Prueba: Volkswagen T-Cross Highline Pack Hero 1.6 AT9

    • PRUEBAS
    • 21 junio, 2019

    Volkswagen por fin pone en el mercado su esperado SUV compacto. Motor antiguo, buen equipamiento y precio algo elevado en esta versión full.

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  • Prueba: Hyundai Veloster Ultimate 1.6T

    Prueba: Hyundai Veloster Ultimate 1.6T0

    • PRUEBAS
    • 14 junio, 2019

    Probamos la versión con el motor 1.6 turbo de 204 CV y caja automática de doble embrague, siempre con la particular carrocería asimétrica.

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  • Prueba: Kia Sportage EX 2.0 AT 4×4 GT-line

    Prueba: Kia Sportage EX 2.0 AT 4×4 GT-line1

    • PRUEBAS
    • 16 mayo, 2019

    Probamos la versión más equipada del SUV de Kia, con el eficiente motor diesel, la nueva caja de 8 velocidades y renovada multimedia.

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  • Prueba: Toyota Hilux SRX AT 4×4

    Prueba: Toyota Hilux SRX AT 4×40

    • PRUEBAS
    • 2 mayo, 2019

    La pick up más vendida de la Argentina pasó por nuestras manos tras su restyling. Pros, contras y todas las cifras de la versión tope de gama.

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  • Prueba: Jeep Renegade Trailhawk 4×4 diesel

    Prueba: Jeep Renegade Trailhawk 4×4 diesel0

    • PRUEBAS
    • 4 abril, 2019

    El modelo de Jeep tiene algo imposible de encontrar en el segmento: la combinación de un motor diesel y la tracción integral. Lo probamos.

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  • Prueba: Nissan Frontier LE 4×4 AT

    Prueba: Nissan Frontier LE 4×4 AT0

    • PRUEBAS
    • 7 diciembre, 2018

    Probamos la versión más equipada de la pick up de Nissan, que ahora se produce en la planta de Santa Isabel, con mejoras en seguridad.

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  • Prueba: Volkswagen Polo Highline AT

    Prueba: Volkswagen Polo Highline AT2

    • PRUEBAS
    • 30 noviembre, 2018

    El Polo es el más caro entre sus rivales, pero ofrece buen equipamiento y un envase moderno. En el debe queda un motor con prestaciones modestas.

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  • Prueba: Ford Ranger XLT AT 4×4

    Prueba: Ford Ranger XLT AT 4×40

    • PRUEBAS
    • 16 agosto, 2018

    La pick up de Ford ganó algunas actualizaciones, incluso en esta versión XLT, que hace del motor y la capacidad de tracción sus principales argumentos.

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