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[…]logra una 5008 y bastante más austeros de lo que exige una SW4. COMPORTAMIENTO Lo primero que uno nota en […]
[…]sin ningún atisbo de reacción. Con las levas tras el volante no se cambian las marchas, si no que se […]
[…]y allí apareció Ferreyra, dada la experiencia de la industria argentina en el rubro. La Titano no es la primera […]
[…]cosas eran muy diferentes para el segmento mediano. No solo dominaban las siluetas clásicas, sino que ambas (hatch y sedán) […]
[…]sigue siendo un auto moderno y agradable, bien balanceado en el agregado del tercer volumen, algo que no todos los […]
[…]que como automóviles deseosos de pisar un pianito a fondo. Uf, llegamos hasta acá y todavía no nombramos al Coronavirus. […]
[…]la Maverick bien podría ofrecer algo mejor. Al igual que en la Bronco, la selectora es una rueda que no […]
[…]las llantas de 16″ del Feline) y la mayor altura con respecto al europeo, los passarruedas no quedan “vacíos” como […]
[…]atención. También lo hace el hecho de que primen las líneas rectas, con un capot elevado y plano que se […]