Pruebas

Prueba: Nissan Frontier LE 4×4 AT 0
- PRUEBAS
- 7 diciembre, 2018
Probamos la versión más equipada de la pick up de Nissan, que ahora se produce en la planta de Santa Isabel, con mejoras en seguridad.
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Prueba: Volkswagen Polo Highline AT 2
- PRUEBAS
- 30 noviembre, 2018
El Polo es el más caro entre sus rivales, pero ofrece buen equipamiento y un envase moderno. En el debe queda un motor con prestaciones modestas.
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Prueba: Citroën C4 Lounge Shine THP 1
- PRUEBAS
- 14 noviembre, 2018
Probamos la versión tope de gama del renovado mediano de Citroën, que batalla en un segmento que no la pasa del todo bien en el mercado nacional.
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Prueba: Toyota Yaris sedán XLS Pack CVT 8
- PRUEBAS
- 1 noviembre, 2018
Probamos el renovado modelo de Toyota, que ahora se produce en Brasil, en su inédita versión sedán con motor 1.5 y caja de variador continuo.
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Primer contacto: Renault Duster Oroch 4×4 0
- PRUEBAS
- 24 octubre, 2018
Manejamos en Salta la versión con tracción integral de la pick up de Renault. Mecánica confiable y la falta de ESP como puntos destacables.
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Prueba: Fiat 500 Lounge 5
- PRUEBAS
- 19 octubre, 2018
Probamos la versión (cerrada) tope de gama del chiquito de Fiat, con motor 1.4, caja Dualogic y un completo equipamiento. El precio es demasiado alto.
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Contacto: Peugeot 508 2
- PRUEBAS
- 11 octubre, 2018
Probamos en Francia el nuevo sedán de alta gama de Peugeot. A fondo con la versión GT de 225 caballos… y una vueltita con el HDi.
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Primer contacto: Nissan Frontier argentina 0
- PRUEBAS
- 3 octubre, 2018
Un intenso recorrido de asfalto y off road sirvió para sacar las primeras impresiones sobre un vehículo conocido, pero que ahora se produce en Córdoba.
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Prueba: Peugeot 208 Allure Plus HDi 0
- PRUEBAS
- 21 septiembre, 2018
Probamos algo que no tiene igual en el mercado argentino: un hatch chico con motorización diesel. Es caro, pero tiene muy buenos argumentos.
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Prueba: Volkswagen Vento 1.4 TSi Highline AT 5
- PRUEBAS
- 14 septiembre, 2018
Probamos la nueva generación del sedán de Volkswagen, que llega con el motor turbo 1.4 y nueva caja automática. En qué mejoró y qué perdió.
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