[…]lo hizo únicamente con tres versiones, todas animadas con el 1.0 turbo de 116 CV y 200 Nm (ver prueba), […]
[…]de un equipamiento). A eso le suma ESP en todas estas variantes, un excelente resultado en las pruebas de choque […]
[…]está parejo con el promedio, con casi 11 l/100 km. Y con respecto al Duster 2.0 anterior (ver prueba del […]
[…]empieza a filtrar en el habitáculo, pero sin llegar a comprometer la acústica. SEGURIDADEn la prueba de frenado el Spin […]
[…]20 cm de más tras el parante C (hasta allí son iguales) le otorgan un estilo menos deportivo. Prueba de […]
[…]Y uno de ellos es la motorización. Salvo el Tracker, que monta un 1.2 turbo con 132 CV (ver prueba), […]
[…]confort y seguridad. Tras la prueba que hicimos de la ya discontunada opción 2.0 de 122 CV (ver prueba), nos […]
[…]para competir frente a la renovación de la Hilux (ver más) y la llegada de Alaskan (ver prueba). De hecho […]
[…]única transmisión disponible es una automática CVT. Este es el Note que AutoWeb pone a prueba en esta primera evaluación. Pero antes de […]
[…]tramado diferente al del Compass, algo que también eleva una percepción que, como dijimos en la prueba de su hermano […]
[…]cámara de retroceso. Buena nota para el tablero digital/virtual ya visto en los Polo/Virtus (ver prueba). Si querés agujas, las […]
[…]motorización no es una novedad en el mercado, aunque sí para nuestras pruebas, ya que debemos la del Corolla naftero. […]