¿Cómo quedó la Rely R8 frente a sus rivales?

¿Cómo quedó la Rely R8 frente a sus rivales?

Comparamos a la nueva pick up china con otras cinco de su mismo origen y seis regionales, siempre con tracción integral.

Ayer se presentó una nueva marca en Argentina (ver más). Pero a diferencia de otras automotrices chinas de reciente aparición, Rely se metió en un segmento diferente: el de las pick ups medianas.

Rely es una marca perteneciente a Chery y llega al país representada por La Emilia, el fabricante de Motomel, entre muchas otras marcas de motos.

La R8 llegó con cuarto versiones, todas con motor turbodiesel de 161 CV y tracción integral. Hay tres niveles de equipamiento y dos tipos de caja: manual o automática.

Acá la vamos a comparar justamente con opciones regionales y chinas con esas dos transmisiones, peso siempre en versión 4×4.

En el grupo de manuales (con un tope de 65 millones de pesos), la R8 muestra un precio económico tanto para la versión de 2 como de 7 airbags, y un motor que solo se ve claramente superado por las opciones de Chevrolet y Fiat.

Entre las automáticas (con el mismo tope), otra vez se destaca el precio de la R8, que es la pick up más barata del mercado con caja automática y tracción integral y también la más barata ofreciendo tres ayudas a la conducción (la G7 solo trae frenado).

Todo esto sin contar el equipamiento de confort, mucho más completo en las opciones chinas tope de gama que en las regionales básicas, algo que sería imposible de discriminar entre tantas opciones de pick ups medianas.

Debajo, el detalle de ambos grupos, con precios en dólares (se aclara cuando el valor oficial está expresado en pesos, convertido a 1.400), cantidad de airbags y ayudas y el detalle de potencia y torque.

Tracción integral caja manual

31.500 Maxus T60 Confort (2AB) 163 CV 400 Nm
32.000 Rely R8 Comfort (2AB) 161 CV 420 Nm
32.492 ($ 45.489.375) Foton Tunland G7 Lite (6AB) 161 CV 390 Nm
32.697 GWM Poer Elite (4AB) 161 CV 400 Nm
36.500 Rely R8 Limited (7AB) 161 CV 420 Nm
37.344 ($ 52.282.200) Nissan Frontier S (6AB) 160 CV 403 Nm
37.971 ($ 53.160.000) Fiat Titano Endurance (6AB) 200 CV 401 Nm
39.708 ($ 55.590.900) Chevrolet S10 WT (6AB) 207 CV 460 Nm
39.735 JMC Grand Avenue GL (4AB) 177 CV 445 Nm
39.775 ($ 55.685.600) Ford Ranger XL (7AB) 170 CV 405 Nm
41.260 ($ 57.769.000) Toyota Hilux DX (7AB) 150 CV 400 Nm
44.210 ($ 61.894.950) Volkswagen Amarok Trendline (6AB) 180 CV 400 Nm

Tracción integral caja automática

34.000 Rely R8 Comfort (2AB) 161 CV 420 Nm
37.250 ($ 52.150.475) Foton Tunland G7 Ultimate (6AB FAE) 161 CV 390 Nm
38.000 Maxus T60 Max Elite (4AB) 163 CV 400 Nm
38.500 JAC T9 (6AB) 170 CV 410 Nm
39.057 ($ 54.679.186) Nissan Frontier X-Gear (6AB) 190 CV 450 Nm
39.500 Rely R8 Luxury (7AB FAE CCA LKA) 161 CV 420 Nm
40.143 ($ 56.200.000) Ford Ranger XL (7AB) 170 CV 405 Nm
41.400 ($ 57.959.900) Chevrolet S10 WT (6AB FAE LKA) 207 CV 510 Nm
41.500 Maxus T60 Max Luxury (6AB FAE CCA LKA) 163 CV 400 Nm
41.990 GWM Poer Luxury (6AB FAE CCA LKA) 163 CV 400 Nm
42.416 ($ 59.383.000) Toyota Hilux DX (7AB) 150 CV 400 Nm
42.684 JMC Grand Avenue GL (4AB) 177 CV 445 Nm
45.914 ($ 64.280.000) Fiat Titano Freedom Plus (6AB) 200 CV 401 Nm

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