Hace un año, Maxus llegó a la Argentina con la promesa de iniciar la actividad comercial en el segundo semestre, algo que recién se concreta ahora.

Igualmente, desde aquella avant premier hasta hoy hubo varios cambios la gama: se dio de baja la T90, pero llegaron las T60 cabina simple, T60 Max, eTerron9 y los furgones eDeliver 3 y 5.

Esta automotriz china depende de SAIC y llega al país de la mano del Grupo Prieto, que también tiene a Kaiyi entre sus filas (ver más).

La T60 mide 5,37 metros de largo y viene en cuatro versiones: cabina simple 4×4, cabina doble 4×2, cabina doble 4×4 y cabina doble 4×4 “Minera”. Todas comparten un 2.0 turbodiesel de 163 CV y 400 Nm, con caja manual de seis marchas.

El equipamiento incluye doble airbag, llantas de 16″, control crucero, pantalla táctil de 10″ con cámara. La minera suma airbags laterales y de cortina, frenado autónomo, alerta de mantenimiento de carril, punto ciego, faros led y sensor de lluvia.

La T60 Max presenta un diseño frontal diferente y viene con el mismo 2.0, pero asociado a una caja automática de ocho marchas con levas al volante y tracción integral.

El equipamiento de la Elite ofrece cuatro airbags, llantas de 18″, control crucero, pantalla táctil de 10″ con cámara, acceso y arranque sin llave y sensor de lluvia. La Luxury suma airbags de cortina, frenado autónomo, control crucero adaptativo, alerta de mantenimiento de carril, cámara 360°, butaca eléctrica calefaccionada con tapizado de cuero y techo corredizo.

La eTerron9 es otra pick up, que además llega con motorización eléctrica. Otra de las particularidades es que sobre este modelo, Volkswagen creará la nueva Amarok que se producirá a comienzos del año que viene en Pacheco (ver más).

Tiene dos motores eléctricos con 442 CV y 700 Nm y tracción integral. Mide 5,50 metros de largo y permite una carga de 620 kilos. En equipamiento, a la T60 Max Luxury suma airbag de rodilla, mantenimiento de carril, llantas de 20″, pantalla táctil de 12″, butaca con masajes, cargador inalámbrico y techo panorámico.

Los furgones son los eDeliver 3, 5 y 9, todos con motor eléctrico. El 3 mide 4,56 metros de largo y tiene un volumen de carga de 4,8 m3; el 5 mide 4,80 y 6,6 m3 y el 9 5,94 y 11 m3. También hay una versión chasis.

El último es el D90, un SUV con chasis de largueros que ofrece un motor 2.0 turbodiesel híbrido ligero con 218 CV y 500 Nm, caja automática de ocho marchas y tracción integral. Viene con siete plazas, seis airbags, frenado autónomo, control crucero adaptativo, mantenimiento de carril, llantas de 20″, techo panorámico y pantalla táctil de 12″.

Los precios de la gama de pick ups, en dólares, son los siguientes: T60 4×2 a 28.900, T60 4×4 (cabina simple o doble) a 31.500, T60 4×4 Minera a 35.000, T60 Max Elite a 38.000, T60 Max Luxury a 41.500 y eTerron9 a 80.600.

La D90 cuesta 57.000 dólares y entre los furgones, el eDeliver3 vale 36.000, el eDeliver5 54.500, el eDeliver9 chasis 71.000 y el Van 75.000. La garantía es de 5 años o 150.000 km.