La división de motos de Honda Argentina anuncia la llegada de la tecnología E-Clutch, que permite arrancar, detenerse y realizar cambios de marcha sin necesidad de accionar el embrague, manteniendo al mismo tiempo la estructura y la esencia de una caja manual tradicional.

Esta caja automatizada debuta en la XL750 Transalp, pero Honda asegura que llegará a otros modelos existentes en el catálogo actual.

El sistema E-Clutch no va a reemplazar a la transmisión manual, sino que serpa una opción más en la gama Funciona a través de un conjunto de sensores y actuadores electrónicos para coordinar el funcionamiento del embrague, el encendido y la inyección y así lograr cambios más rápidos, suaves y sin interrupciones.

Uno de sus principales diferenciales es la versatilidad: el conductor puede utilizar el embrague de manera manual en cualquier momento, ya que el sistema se adapta automáticamente a su intervención o incluso puede desactivarse por completo.

Esta flexibilidad permite que tanto usuarios experimentados como nuevos conductores accedan a una experiencia de manejo más intuitiva y confortable, en diversos escenarios, desde el uso urbano hasta recorridos más exigentes o deportivos.

Con esta novedad, Honda incorporó además en la Transalp E-Clutch el Skid Plate, anteriormente ofrecido como accesorio, que protege la parte inferior de la moto.

La Honda XL750 Transalp E-Clutch tiene un precio de 18.000 dólares, 500 más que la versión manual que se seguirá vendiendo. Ambos modelos vienen en color blanco, gris o negro.