Pirelli suma nuevas medidas de neumáticos con Seal Inside al mercado argentino
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- 24 abril, 2024
A comienzos de los ochenta, Honda lanzó en Japón la primera generación del City con una gran novedad: una pequeña moto que entraba en el baúl.
VER MASEn la década del 2000, tres modelos de Citroën adoptaron un inédito volante con el centro fijo, pero sus reemplazantes descartaron la solución.
VER MASLa berlina grande de Skoda ofreció entre 2008 y 2015 una doble apertura para la zona de carga: tapa metálica o portón vidriado al mismo tiempo.
VER MASAdemás de muchos americanos con asientos enterizos delanteros, hubo familiares con dos plazas al lado del conductor, otra solución olvidada.
VER MASLa pequeña ventanilla movible de los modelos antiguos fue desapareciendo en los ochenta, pero algunos la siguieron ofreciendo hasta casi el 2000.
VER MASCitroën los popularizó, pero acá se hicieron muy conocidos con la dupla Duna/Uno. Parecían una solución ideal, pero en poco tiempo desaparecieron.
VER MASEl monovolumen compacto de General Motors ofrecía un práctico sistema para pasar de tener tres plazas traseras a solo dos con mayor amplitud.
VER MASEn una nueva entrega de esta sección repasamos el particular acceso de carga que ofrecían algunas rurales de Fiat junto con el tradicional portón.
VER MASEl buque insignia de Citroën se vendió entre 1989 y 2000 con una cantidad insólita de ventanillas, incluso tenía una con una particular función.
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