Fue comprada por CAOA, el mayor distribuidor de autos de Brasil. Fabricará modelos de una marca china, que podría ser Changan.
VER MASEl modelo dejó de producirse en Brasil luego de 23 años. No tendrá reemplazante directo y sus ventas serán absorbidas por el Ka.
VER MASSe dice que su desarrollo fue uno de los principales culpables del divorcio de Ford y Volkswagen, que formaban Autolatina. La historia.
VER MASAnalizamos nueve hatch compactos que cuestan cerca de 700.000 pesos, con pros y contras y armamos nuestro ranking para que decidas mejor.
VER MASSuran, Focus y Fiesta se despedirán sin un reemplazante directo, algo recurrente en la industria. Te contamos más ejemplos de la última década.
VER MASCerrará la planta de Sao Bernardo do Campo este mismo año, donde produce el Fiesta y varios camiones del segmento pesado.
VER MASEn Estados Unidos cazaron la que sería la tercera generación del modelo. Y en Brasil ya se animaron a proyectar su diseño.
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