Hace 10 años, con la aparición del primer 208 (ver prueba), Peugeot rompió los moldes de cómo debía ser la […]
[…]de la caja DSG de doble embrague y siete marchas y la tracción integral permanente (ver prueba). La versión se […]
[…]diesel (2.0 biturbo). Además, la potencia es de casi el doble: de los 213 CV de la anterior (ver prueba) […]
[…]en el Mercosur. La pick será de la familia Poer (como la que ya se vende en la Argentina, ver […]
[…]cuatro versiones (ver más), todas equipadas con el motor 1.3 de 99 CV, con caja manual o CVT (ver […]
[…]la motorización 1.6 turbo, que estuvo presente desde su debut, primero con caja manual (ver prueba) y últimamente solo con […]
[…]otras novedades de la marca serán con propulsores híbridos, tal cual ya tiene el Clase C (ver prueba) y el […]
[…]ahora es de 600 litros. Por dentro, el diseño es idéntico a lo visto en la nueva Clase C (ver […]
[…]1,67 de alto y 2,57 entre ejes. El baúl es de 390 litros. Es rival de los Chery Tiggo 4 (ver […]
[…]reemplazar al actual, que se vende en una única versión con el motor híbrido 1.8 de 122 CV (ver […]
[…]del Stepway (ver más). El nuevo SUV de Nissan mantendrá el 1.6 de 120 CV del modelo actual (ver prueba), […]
[…]el consumo de combustible, que ya nos había dado buenos valores con la anterior en nuestra prueba (ver más). Tampoco […]