[…]las V6 es divina en diseño, pero no del todo funcional, al menos en este primer uso. Tiene de bueno […]
[…]se suma el histórico 35 por ciento de arancel. Y a eso tenemos que sumar el Impuesto Interno, que en […]
[…]la garantía, de solo dos años, aunque sin límite de kilometraje, una cifra que, como número uno que es, Mercedes […]
[…]en el frente, llantas de aleación (siempre con los tres bulones) y una pintura bitono, elementos que no había ofrecido […]
[…]modelo luce más aplomado, gracias a que es más largo y ancho que el Prisma al que reemplaza. Aunque no […]
[…]los Toyota Rav4 PHEV y Mirai FCEV. También estaba el CH-R híbrido que ya publicamos (ver más) y nos quedamos […]
[…]estas unidades ni con qué precios. Sobre el miedo a una invasión de productos de origen chino que puedan aprovechar […]
[…]torque de 600 Nm entregándolos entre el 1.100 y 1.800 rpm y ampliando en 100 rpm su rango de torque […]
[…]arranca muy firme, luego muestra una queda y finalmente vuelve a mostrar todo su potencial, algo que no se verifica […]
[…]en el link de cada una para no perderte detalle. El 2020 lo arrancamos con el especial del Torino, que […]
[…]plataforma de todos estos modelos será la E-GMP, exclusiva para modelos eléctricos, de la que no brindó demasiados detalles. Al […]
[…]de lo que solemos encontrar en versiones destinadas al trabajo. Entre el sticker lateral, el color que nos tocó en […]