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  • Prueba: Peugeot 208 Allure Plus HDi

    Prueba: Peugeot 208 Allure Plus HDi0

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    • 21 septiembre, 2018

    Probamos algo que no tiene igual en el mercado argentino: un hatch chico con motorización diesel. Es caro, pero tiene muy buenos argumentos.

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  • Prueba: Volkswagen Vento 1.4 TSi Highline AT

    Prueba: Volkswagen Vento 1.4 TSi Highline AT5

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    • 14 septiembre, 2018

    Probamos la nueva generación del sedán de Volkswagen, que llega con el motor turbo 1.4 y nueva caja automática. En qué mejoró y qué perdió.

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  • Prueba: Volkswagen Virtus Highline AT

    Prueba: Volkswagen Virtus Highline AT1

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    • 7 septiembre, 2018

    El Volkswagen Virtus tiene un excelente equipamiento y un motor que empuja poco. Pero esta versión cobra bastante por lo que mucho que ofrece.

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  • Primer contacto: Citroën C4 Cactus

    Primer contacto: Citroën C4 Cactus0

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    • 4 septiembre, 2018

    En Brasil pudimos manejar la versión tope de gama, equipada con el motor THP. Primeras impresiones antes de su lanzamiento comercial.

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  • Prueba: Ford Ranger XLT AT 4×4

    Prueba: Ford Ranger XLT AT 4×40

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    • 16 agosto, 2018

    La pick up de Ford ganó algunas actualizaciones, incluso en esta versión XLT, que hace del motor y la capacidad de tracción sus principales argumentos.

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  • Prueba: Lifan My Way 1.8

    Prueba: Lifan My Way 1.83

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    • 8 agosto, 2018

    Sin rivales directos, la MyWay es uno de los vehículos con siete plazas más baratos del mercado, con la poco frecuente configuración de tracción posterior y chasis de largueros.

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  • Primer contacto: Ford Ka Freestyle

    Primer contacto: Ford Ka Freestyle0

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    • 26 julio, 2018

    Manejamos una configuración que no se va a vender en la Argentina, pero sirvió para tener un contacto con la nueva versión, el nuevo motor y la nueva caja, todo en uno.

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  • Prueba: Nissan X-Trail Exclusive CVT AWD

    Prueba: Nissan X-Trail Exclusive CVT AWD0

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    • 30 mayo, 2018

    El SUV importado de Japón regresa con nueva generación, totalmente renovada en diseño pero en una única versión con el clásico motor 2.5 de 170 CV, caja CVT y tracción integral.

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  • Prueba: Kia Rio SX 1.6 AT

    Prueba: Kia Rio SX 1.6 AT0

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    • 22 mayo, 2018

    Ahora importado de México, el Rio llega con más versiones y mejor equipamiento, pero a un precio que lo aleja de los modelos producidos en el Mercosur.

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