Desde mediados de marzo, el cupo que permitía que los modelos producidos en México llegaran sin pagar arancel está caído.

Esto provocó que todas las terminales e importadoras que traían vehículos desde allí suspendieran los embarques, confiando en que el stock (que en muchos casos se había engrosado previendo este retraso) fuera suficiente hasta que las partes acordaran la continuidad del acuerdo.

Pero tras más de cuatro meses sin novedades, esos stock están empezando a desvanecerse y la mejor prueba de ello fueron los patentamientos de julio.

En varios casos (Ford Maverick, Honda ZR-V, Kia K3, Nissan Versa y Volkswagen Taos) julio fue el peor mes del año, en algunos casos con números preocupantes.

Por ejemplo, si tomamos la diferencia entre julio y el mejor mes del año de cada modelo (sin tomar en cuenta enero, que suele ser mucho mejor que cualquier otro mes), hay caídas estrepitosas.

Versa patentó -70% que su mejor mes (abril), K3 -66% (marzo), Maverick -60% (marzo), ZR-V -50% (marzo), Taos -45% (marzo) y Vento -37% (junio). Otros como Silverado, Bronco Sport, Sentra o Tiguan no vienen tan mal.

Incluso, la crisis se llevó puesto a un modelo que todavía no viene de México, pero iba a hacerlo antes de esta suspensión. Hablamos de la Frontier, que aún vende unidades argentinas, aunque se dejó de fabricar en Santa Isabel en octubre.

El remanente, por lógica, también se está agotando y la pick up vendió en julio -71% con respecto a febrero, que fue su mejor mes obviando enero.

Algo similar pasa con los Versa y Sentra, que para esta altura del año ya deberían haber presentado sus renovaciones.

Por ahora, no hay noticias que traigan esperanzas de renovar el acuerdo. Ahora, las terminales tienen dos opciones: agotar el stock y suspender la venta o volver a importar pagando el 35% de arancel, lo que encarecería el producto.

Stellantis, por ejemplo, tomó esta decisión con la Ram 2500, que gracias a una venta a pedido y menores márgenes de ganancia, mantuvo su elevado precio de 110.000 dólares pese a pagar el arancel.