En AutoWeb ya probamos la nueva Everest (ver más), pero en esa oportunidad no encaramos caminos con arena, una de las debilidades del cliente argentino de vehículos todo terreno.

Así que aprovechamos la invitación de Ford Argentina para llevar a cabo una experiencia de manejo off road con este SUV de siete asientos que llega importado de Tailandia en una única versión.

La actividad se desarrolló en la Reserva Natural Municipal Faro Querandí, ubicada al sur de Mar Azul, en un entorno de médanos y caminos de arena blanda, característicos de la zona.

El recorrido se desarrolló sobre distintos tramos de arena, donde se utilizaron las diferentes configuraciones de tracción integral y los modos de conducción específicos para este tipo de superficies. La jornada permitió evaluar el comportamiento dinámico del vehículo en un escenario habitual para el uso recreativo fuera del asfalto.

Contar con diferentes modos de manejo, pero sobre todo con una 4×4 con alta y baja (algo que otros SUV que no derivan de pick ups con chasis no suelen ofrecer), es un extra vital para encarar recorridos de mayor dificultad.

Finalizada la prueba en la reserva natural, la caravana continuó su trayecto hacia “El Salvaje Chacras Marítimas”, un desarrollo ubicado en el kilómetro 427 de la Ruta 11.

La Everest se comercializa en el mercado nacional con el motor EcoBoost 2.3 litros (el mismo que llevará la Ranger Tremor, ver más), que entrega una potencia de 300 CV y 446 Nm, asociada a una transmisión automática de 10 velocidades y al mencionado sistema de tracción con reductora. El modelo comparte arquitectura con la Ranger, lo que maximiza su capacidad off road.

La Everest es rival de la Chevrolet Trailblazer y la Toyota SW4, aunque es la única que llega desde un mercado extrazona. En su primer año de vida comercial en Argentina, logró posicionarse en el segundo puesto de ventas en su segmento.