El Dolphin a secas (diferente al Dolphin Mini que se vende en Argentina) es un crossover eléctrico compacto creado en 2021 que se comercializa principalmente con motorización eléctrica.

Ahora, la marca china ha revelado el Dolphin G, un modelo muy similar en su diseño, pero con claras diferencias en el exterior (su interior aún no fue mostrado), como si se tratara de una nueva generación.

Como el Atto 2 (que llegó casi al mismo tiempo que a Europa), el Dolphin G está pensado para mercados internacionales, en los que debería estar el argentino. Mide 4,16 metros de largo y 1,82 de ancho (13 cm más corto y 5 cm más ancho que el Dolphin).

BYD no reveló datos del motor, pero bien podría compartir la mecánica DM-i con el Atto 2, con un 1.5 naftero asociado a un eléctrico para ofrecer 197 CV y 300 Nm.

En el cupo de electrificados de 2026, BYD anotó 3.700 unidades de los Dolphin Mini, Song Pro, Yuan Pro (que ya vende), Seal y Dolphin.

Y aunque este último ya había sido anticipado como parte de los lanzamientos de este año, es muy probable que la marca utilice esas unidades para importar al Dolphin G, ya que las marcas pueden reutilizar el cupo sin problemas (por ejemplo, recientemente Stellantis derivó 400 unidades asignadas al Fiat 600 a Leapmotor).

En junio, la marca china revelará más detalles del Dolphin G. Para esa fecha, ya tendremos mayor precisión sobre si lo veremos por acá este año.